前回、「重盛永信堂」という人形焼きのお店を紹介しました。
今回も同じく人形焼きのお店をもう一件ご紹介したいと思います。
水天宮交差点の人形町通りを甘酒横丁方面に進むと「板倉屋」という
人形焼きのお店があります。
ここも創業百年の老舗。職人の手作りです。
「重盛永信堂」に比べ、店構えもこじんまりとしていますが、
こちらもお客さんが、入れ替わり立ち替わりやってきます。
商品に使用している原料すべてに保存料添加物は使用せず、主原料
の小麦粉、卵はもちろん、小豆は厳選された北海道十勝産のみを使用
というこだわり。
私のお勧めは、あんこなしの「かすてら焼き」です！
とってもふわふわでやわらかく、メープルシロップやバターを付けて
食べるのもお薦めとの事。
あんこ入りの人形焼きも美味しいですが、たまにはあんこなしの
かすてら焼きも食べ比べてみてはいかがでしょうか♪
世の中いろんなルールが存在していますね。 ルール無くして日常生活は送れない、と言っても過言ではないでしょう。 今回はそのルールについてお話したいと思います。
今夏、補助輪無しの自転車に乗れるようになったうちの子供のさらなる練習場所を求めて、週末になるたびに交通公園に行くようになりました。
交通公園では、自転車に乗るのが上手な小学生から、補助輪付きで初めて自転車に乗るのかなというような3歳位の子供まで、たくさんの子供達がそれぞれ自分に合った大きさの自転車（＋足漕ぎゴーカートも有）に乗り、公園内道路を走り回っています。
��覚えたてのため、親と共に自転車でゆっくり走る子
��自転車乗ることに慣れてきて、マイペースで走る子
��自転車乗るのが上手だけど、縦横無尽に走り回る子
見ていると、�，録討醗貊錣婆簑蠅△蠅泙擦鵑諭��△了匐｜�も普通に見守っていられるのですが、��の子供達が問題です。
周りの子供達より年上に見えて(小学校中高年くらい)自転車の経験も豊富なため、ちょっと自慢げにスピード出したり、時々センターライン超えや一時停止無視をしたりで、危ない！
公園の指導員さんも「ピピー！」と笛を鳴らしたり、「交通ルール守るように！」と注意することを多々見かけます。
�△両�さい子供達もスピード出して走る��の子がカッコよく見えるのか、真似したがって、案の定うちの子供まで・・・たまに指導員さんに注意される始末です。
交通ルールを守れない訳では無いのでしょうが、自分の自転車スキルを年下の子供達に見せつけたいのでしょうか？とにかく、自転車乗るのが上手な分だけ手に負えない、といった感じです。
この��の子供達が交通ルールを守って自転車に乗り、周りの子供達のお手本になるには、どう指導すればよいのか・・・考えてみました。 子供相手に、大人が威圧的(強制的)に守らせる。これは簡単かもしれません。ですが、できれば自主的に守ってほしいですよね。
では、どうすれば自主的に守ってくれるのか・・・しばらく考えてみましたが、なかなか良い案が浮かばず、代わりと言っては何ですが「そう言えば仕事関係でも同じような状況があるなあ」と、ふと思い出しました。 それは、・・・（つづく）
間隔が空いてしまいましたが、情報システムと投資対効果の関係についての続きです。
投資対効果を考えるにあたり、情報システムをその成り立ち(?)別に次の３つに分類して考えます。
(1)作業置換型 情報システム
既存の業務で行う作業をコンピュータを使う事によって行う業務系情報システム。
(2)業務支援型 情報システム
中核業務自体はそのままで、それら中核業務を円滑に行える様に支援するシステム
(3)新業務型 情報システム
インターネットネットの普及や技術革新により可能になった新規業務
これら3つに分類した時、(1)及び(3)は投資対効果の算出が簡単にできる場合が多いようです。
(1)は既存の業務が置換されたイメージなので、導入前→導入後で明確に作業効率を計る事ができ、(3)は新規業務となる為、効果算出がしやすいと言う側面がある為と思われます。
しかし、(2)の場合は『支援』という特性上、中核業務はそのままで作業支援が主体になる場合が多く、又、どのようなシステムでもそうですが「導入時の敷居の高さ」から、導入による利便性の向上よりも、導入による負荷の増加ばかりが目に付く様になりがちです。
そのため、費用対効果を算出しようとすると、「費用がかかっている割に効果が薄い」という事になりやすく、
「風が吹けば桶屋が儲かる」の様な効果が前面に出てくると考えられます。
それでは支援型の情報システムの効果算出はどのように行うべきなのでしょうか？
（つづく
）
工業製品の代表選手、クルマ。
さまざまな用途のためにさまざまな材質・加工方法で造られ、これまたさまざまな機能を
与えられた技術の固まりは、人によっては趣味のモノでもありますね。
ところで、新車の室内のあの独特の匂いって何が主役なんでしょうか。
皮革内装であれば革の匂いって言えそうだけど、答は溶剤なんだそうですね。
皮革・布製品の染料や塗料や接着剤、って考えてみれば当たり前かも。
中には、シート下にフレグランスを仕込んでチューニングしているクルマもあるようです。
昔の自動車雑誌に、「異国の文化を知りたければ輸入車ディーラーに出かけるべし」と
指南してあるコラムがあって、それを実践していたのを思い出しました。
海外のクルマに乗ってみると、メーカの主義・主張や遊び心？に感心することが
よくあります。
ドアミラーの電動折りたたみ機能が日本発で世界標準となっていることが知られている
ように、いわゆる電子デバイスの開発は日本メーカの得意とするところでしたが、
最近では、日本メーカ顔負けのバラエティに富んだ機能群を誇る海外の車種が多くなって
きているようです。
市場ニーズの多様化なのでしょうか。
最近、乗り心地の良さを謳ったクルマに乗ってみたのですが．．．。
そのクルマはヨーロッパの老舗メーカの変わり種。
低速だと特別な差異は感じられないが、高速道路を流すと継ぎ目を軽くいなす身のこなし
が独特な味です。
“マジックカーペットライド”と称されるちょっと不思議な乗り心地。
それには金属バネを使わないサスペンションに秘密があったんですね。
チャンスがあったらステアリングを握ってみることをお勧めします。
工業製品の中でも特に過酷な扱いを受けるクルマ。事故だ故障だフィーリングが
合わないんだといったクレームの中で着実に進化を遂げ、世界の人々の生活を守り支えて
きたもの。
この技術、感心します。
さらに技術が進歩して、効率に優れた他の移動手段が台頭してきたら．．．
ひとりになりたいときの居場所として活躍するかな？我が家では。
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